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Thema: Regelspurige Erzbahn Bollrich nach Oker

  1. #1
    Gezäheschlepper Avatar von joachim-fricke
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    Standard Regelspurige Erzbahn Bollrich nach Oker

    Betriebszeit der regelspurigen Erzbahn Bollrich-Oker

    Hallo,

    für meine Homepage recherchiere ich zur Zeit über die Geschichte der regelspurigen Erzbahn Bollrich-Oker. Als Eröffnungsjahr ist 1953 bekannt, aber wann wurden die Transporte endgültig eingestellt?

    Für den Betrieb auf dieser Strecke wurde 1968 die Deutz-Diesellok Fabr. Nr. 58164 beschafft. Die anderen Diesellokomotiven im Werk waren wohl für die Steilstrecke nicht zugelassen. Laut der Seite rangierdiesel.de http://rangierdiesel.de/index.php?vi...action=results wurde diese Lok 1982 in die Schweiz verkauft.

    Als Zeitpunkt der Betriebseinstellung (und Aufnahme des Erzkonzentrattransports per LKW) wird im Bergkalender 1994 von Hans Westphal der Herbst 1984 genannt. Stefan Dützer schreibt in seinem Buch "Auf stählernen Wegen", dass die o.g. Diesellok noch bis 1986 die Konzentrattransporte besorgt hat, was sich ja absolut mit den Angaben auf der Internetseite beißt.

    Wer kann mir hier helfen?

    Viele Grüße

    Joachim

  2. Danke von:

    märklinist (28.12.2018)

  3. #2
    Schießhauer Avatar von Maria
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    Leider kann ich dir nicht weiterhelfen, dafür stelle ich heute abend ein Bild des heutigen Zustands der Strecke ein.
    Gruß Maria



    Hier nun das Bild Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Geändert von Maria (18.05.2015 um 20:09 Uhr)

  4. Danke von:

    Bergmönch (18.11.2015),märklinist (28.12.2018)

  5. #3
    Administrator Obersteiger Avatar von Andreas
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    Das genaue Datum für die Stilllegung der Aufbereitung am Bollrich war der 26.06.1987
    Zu dem Zeitpunkt erfolgte der Abtransport der Konzentrate schon per LKW.

    Ich schau mal, was ich noch so finde
    Glück Auf!
    Andreas

  6. #4
    Administrator Obersteiger Avatar von Andreas
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    Begehung der ehemaligen Erzbahnstrecke vom Bahnhof Oker bis zum "Bahnübergang" Segelflugplatz

    Aufnahmen vom 08.10.2014, leider werden die nummerierten Bilder von der Software unsortiert eingefügt. Sortieren ist etwas zu umständlich

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    Glück Auf!
    Andreas

  7. Danke von:

    Bergmönch (18.11.2015),Bu2lrot (29.12.2018),Hanno (20.11.2015),Maria (18.11.2015),märklinist (28.12.2018),markus63 (18.11.2015),Speedy (18.11.2015),Strippenzieher (19.11.2015)

  8. #5
    Schießhauer Avatar von Goslärsche
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    Standard

    Uiiih... da hat Andreas aber eine engmaschige Doku-Fotoserie erstellt! Die kann quasi direkt zur sachlichen Aufarbeitung der maroden Streckenabschnitte zugrunde gelegt werden

  9. #6
    Gezäheschlepper Avatar von gestern noch
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    Hallo,

    bin der Meinung, dass ein Grund mit für die Stilllegung ein tödlicher Unfall war. Auf der Gefällstrecke haben bei der Erzbahn die Bremsen versagt. Ein Kollege ist abgesprungen und hat sich dabei tödlich verletzt. Der Lokführer ist auf der Maschine geblieben und ungebremst in den Bahnhof Oker geknallt.

    Bis dahin
    gestern noch

  10. Danke von:

    Speedy (22.11.2015)

  11. #7
    Wasserknecht Avatar von Bw_Goslar
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    Hallo,

    ich habe dort einmal einen Zug im Einsatz gesehen. Das war im Sommer 1985. Als ich danach 1986 oder 1987 am Bollrich war, waren die Schienen bereits mit einer Rostschicht überzogen. Der Unfall auf der Strecke war meines Wissens deutlich früher (um 1980 herum).

    Gruß

  12. Danke von:

    Speedy (23.11.2015)

  13. #8
    Schießhauer Avatar von Maria
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    Hallo, ich glaube hier geht einiges durcheinander. Wenn man Stefan Dützers Buch " Auf stählernen Wegen " zu Grunde legt, ist kein Unfall auf der Normalspur Bahn bekannt. Sie wurde mit der Schließung des Rammelsberges überflüssig. Hingegen gab es auf der Schmalspurbahn öfter Unfälle. Mai 1937 ein Unfall in der engen Kurve (ich vermute um den Gelmketeich herum), bei der sechs Menschen schwer verletzt wurden ( Stützer S. 81). 1938 wurde dann die Planung für eine entschärfte Trassenführung vorgelegt und dann in Betrieb genommen.
    Maria

  14. Danke von:

    Bergmönch (24.11.2015),thronerbe (23.11.2015)

  15. #9
    Gezäheschlepper Avatar von theimex
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    Hier etwas zum lesen "Erzaufbereitung Rammelsberg.. Entstehung, Betrieb, Vergleich

    http://www.foerderverein-rammelsberg.de/FVRBG2012.pdf

    Gruß
    Andreas

  16. Danke von:

    Goslärsche (30.11.2015)

  17. #10
    Wasserknecht Avatar von Bw_Goslar
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    Moin,
    auf der Normalspurstrecke gab es definitiv einen schweren Unfall um 1980 herum. Die Goslarsche Zeitung hatte damals auch entsprechend berichtet.
    Gruß

  18. Danke von:

    Günther und Helga (24.11.2015)

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