Man hat in den letzten Jahren einfach zu viel zurückgebaut, als dass jetzt noch lohnenswerter Fernverkehr halten könnte. Ein durchschnittlich kleiner Intercity hat mindestens 5-6 Wagen. Die 218 hat damals mit ihren 5 Wagen auch nur gerade so da reingepasst, seit die Bahnsteige kürzer geworden sind. Bad Harzburg erfährt/erfuhr (weiß nicht ob die schon fertig sind) wohl auch einen massiven Wandel. Zwei Gleise weniger werden es, und die Umsetzweichen für die Dampfloks kommen auch weg.

Der Bahnhof Seesen war ursprünglich mal für den Fernverkehr vor Jahrzehnten extra verlängert worden. Nun ist er auf die Länge einer einzelnen Einheit 648er geschrumpft.

Machen wir uns nichts vor, spätestens mit dem Aufkommen der Fernbusse ist das Bahnfahren mit dem Fernverkehr in den Harz noch mehr Utopie geworden, als es ohnehin schon war.

Ich selbst bin zwar ein Fan von der Eisenbahn, aber auch gleichzeitig ein riesen Kritiker. Im Durchschnitt verbraucht eine Person 8l Super auf 100km umgerechnet (auch bei Strom) mit dem Leistungsäquivalent. Weil die Züge tagsüber einfach nur leer durch die Gegend fahren. Wenn wir jetzt noch einen IC durch Goslar fahren lassen, der höchstwarscheinlich nur im Winter gut besetzt ist, oder zum Schützenfest, und sonst komplett leer ist, wird der Schnitt noch schlechter.

Es ist also schon heute wirtschaftlicher, JEDEN passagier in sein EIGENES Auto zu setzen, das mit 6-7l -100km durch die Gegend fährt, als die Bahn zu benutzen. Mit zunehmender Elektromobilität wird dieses Problem noch signifikanter, weil ein Elektroauto (kein Hybrid) nur noch umgerechnet 1.5-3l Super / 100 Verbraucht.

Die Harzer schmalspurbahnen haben auf der Brockenbahn einen viel besseren Wirkungsgrad. Da die Züge zum Brocken grundsätzlich geknackte voll sind, und die Bahn nicht gegen Windwiderstand bei ihren kleinen Geschwindigkeiten kämpfen muss, und demnach die Maschine schön bis zum Umfallen ausfahren und ausnutzen, kommt da ein nahezu traumhafter Wirkungsgrad von 2,75l Super vom Energiegehalt der Kohle umgerechnet pro Person und hundert Kilometer zusammen. Und bergab rollen die ja nur.

Und die Bahnwirtschaftler wissen diese Zahlen nur zu genau. Deshalb werden überall die Bahnen abgebaut. Autos werden immer erschwinglicher, und wäre in D der Führerschein nicht teurer, als eine Gurke, die noch 2 Jahre TÜV hat, und danach auf den Schrott wandert, würde hundertprozentig schon fast jeder nur noch Auto fahren. Alle in meinem Bekanntenkreis die noch nicht Auto fahren, tun dies nur wegen den utopischen Preisen für den Führerschein nicht. Lohnen würde es sich allemal.

Deswegen wird es wohl auch in Goslar nur noch Erixx im möchtegern sozialistisch, planwirtschaftlichen Wesen der 15 Jahresplanung der LNVG geben, und spätestens mit der nächsten Ausschreibung wird es eng werden mit den Interessenten.