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Thema: Neubau Kaufland in Goslar am alten Güterbahnhof

  1. #11
    Schießhauer Avatar von Professorexabyte
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    Aber dafür müsste, wie ich ja schonmal geschrieben habe, von Gleis 4/5 der Tunnel unter dem toten Gleis 6 und dem Gleis 7&8 weitergehen. Und hinten wieder hoch. Was meint ihr, wie viele Jugendliche und auch Erwachsene dann über die Gleise laufen werden, wenn sie im Anschluss noch zum Bahnhof wollen, oder umgekehrt? Stellt euch mal dem Umweg vor. Man steigt aus dem Zug aus, kommt aus Braunschweig, steht auf Gleis 5, und schaut rüber zu dem großen Kauflandlogo. Warum soll ich jetzt runter laufen, den Tunnel durchqueren, wieder hochlaufen, entweder durch oder um das Bahnhofsgeäude latschen, an den Stadtbussen vorbei, wieder runter latschen, unter den Gleisen durch, hinten wieder hochkommen, den ganzen Weg an den DB-Mitarbeiter-Parkplätzen langlaufen, und dann erst am Kaufland sein? Da ist der Weg über das eigene, ein totes, und an 2 Prellböcken der Abstellgleise vorbei (wo ja auch noch schön die Holzbohlen für die Mitarbeiter drinnen liegen) um einiges schneller.

    Auch wenn das nicht erlaubt ist, aber ich habe auch schon oft in der Baßgeige hinter der Go-Cart Bahn zu Fuß über die Gleise rüber zum Expert abgekürzt, weil der Weg als Fußgänger nahezu "unzumutbar" erscheint, wenn man einmal bis zur Brücke runterlaufen muß und hinterher wieder hoch. Zumindest wirkt es unzumutbar, wenn man die Alternative direkt vor der Nase hat. Warum dort kein Fußgänger-BÜ existiert weiß ich echt nicht.

  2. #12
    Schießhauer Avatar von Speedy
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    Die Idee mit dem Tunnel ist nicht schlecht.
    Dann fehlt nur noch die Umsetzung.
    Es muß ja auch gewollt sein.
    Dann ist da noch die Frage der Finanzierung.
    Gruß
    Uwe

  3. #13
    Schießhauer Avatar von Professorexabyte
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    Der Tunnel ist (habe schonmal mit einem Mitarbeiter der Stadtwerke drüber gesprochen) Aufgabengebiet (weiß jetzt nicht genau von welchem) von DB-Netze oder DB-Services

  4. #14
    Schießhauer Avatar von Speedy
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    Zitat Zitat von Professorexabyte Beitrag anzeigen
    Der Tunnel ist (habe schonmal mit einem Mitarbeiter der Stadtwerke drüber gesprochen) Aufgabengebiet (weiß jetzt nicht genau von welchem) von DB-Netze oder DB-Services
    Dann kann ich mir nicht vorstellen, das der Tunnel gebaut wird.
    Welchen Mehrwert sollte die DB dadurch haben?
    Gruß
    Uwe

  5. #15
    Schießhauer Avatar von Professorexabyte
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    Dank Erixx garkeinen mehr

  6. #16
    Schießhauer Avatar von Professorexabyte
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    Doch einer würde mir einfallen: Erhöhte Sicherheit, wenn die Leute dann immer schön rüberrennen. ist doch in deren Interesse, dass die Sicherheit des Schienenverkehrs gewahrt wird.

  7. #17
    Administrator Obersteiger Avatar von Andreas
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    Bis vor wenigen Wochen hatte doch der Denkmalschutz noch irgendwelche Einwände. Die sollen mir mal erklären, was es in dem Umfeld schützenswertes gibt.
    Auf der einen Seite der ZOB, und die hübsche Post aus den 70ern, auf der anderen Seite den neuen Edeka und das ehemalige Hottenrottgebäude.

    Vielleicht wollte man ja auch einfach nur den bestehenden Edeka schützen

    Zumindest verschwindet mit einem Kaufland-Neubau ein Schandfleck in Goslar.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	goslar, güterbahnhof, kaufland.jpg 
Hits:	149 
Größe:	360,7 KB 
ID:	14710
    Glück Auf!
    Andreas

  8. Danke von:

    Speedy (09.10.2015)

  9. #18
    Schießhauer Avatar von Professorexabyte
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    Hoffen wir mal, dass wenigstens die Güterabfertigung (was davon übrig ist) noch stehen bleibt.

  10. #19
    Schießhauer Avatar von Speedy
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    Zitat Zitat von Professorexabyte Beitrag anzeigen
    Hoffen wir mal, dass wenigstens die Güterabfertigung (was davon übrig ist) noch stehen bleibt.
    Wofür soll denn da noch was stehen bleiben?
    Alles was da bis jetzt noch stand, ist doch verfallen.
    Ist mit Sicherheit für alle Nostalgiger ein Frevel.
    Jetzt kommt was Neues.
    Gruß
    Uwe

  11. #20
    Schießhauer Avatar von Professorexabyte
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    Naja wenn man mal von der Tatsache absieht, dass die Güterabfertigung ja eigendlich schon längst unter Denkmalschutz gestanden hat.... Statt es einfach so hinzunehmen, dass sie zur Hälfte abgerissen worden ist, hätte man ja die Bahn darauf verklagen können, sie Archäologisch exakt wieder herzustellen. Denn die Bahn macht leider viel zu viel auf diese Weise. Erstmal abreissen, und hinterher die Klage kassieren, und die Klage schon mit in die Kosten einplanen.

    Mal ehrlich, die Formsignale sind 2018 dran, dann kommen KS-Signale und die Stellwerke werden vermtl. dann auch weichen. Spätestens dann fällt der Bahn auch noch ein das Empfangsgebäude abzureissen, und in Bad Harzburg die Formsignalbrücke steht unter Denkmalschutz. Ich weiß beim Betrachten der Oberflächenoxidation, und der Untätigkeit der Bahn dagegen etwas zu unternehmen jetzt schon, dass das so enden wird: "Ja jetzt ist sie sooooooooo baufällig, dass sie den Schienenverkehr in seiner Sicherheit bedroht, das ist ein Grund sie abzureissen" Dann passiert es, dann kommt eine Klage Seitens der Stadt Bad Harzburg, und dann Zahlt die Bahn ein paar Kröten aus der Portokasse und wieder gibt's ein Denkmal weniger.

  12. Danke von:

    Andreas (13.10.2015)

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