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Gedingeschlepper
Regelspurige Erzbahn Bollrich nach Oker
Betriebszeit der regelspurigen Erzbahn Bollrich-Oker
Hallo,
für meine Homepage recherchiere ich zur Zeit über die Geschichte der regelspurigen Erzbahn Bollrich-Oker. Als Eröffnungsjahr ist 1953 bekannt, aber wann wurden die Transporte endgültig eingestellt?
Für den Betrieb auf dieser Strecke wurde 1968 die Deutz-Diesellok Fabr. Nr. 58164 beschafft. Die anderen Diesellokomotiven im Werk waren wohl für die Steilstrecke nicht zugelassen. Laut der Seite rangierdiesel.de http://rangierdiesel.de/index.php?vi...action=results wurde diese Lok 1982 in die Schweiz verkauft.
Als Zeitpunkt der Betriebseinstellung (und Aufnahme des Erzkonzentrattransports per LKW) wird im Bergkalender 1994 von Hans Westphal der Herbst 1984 genannt. Stefan Dützer schreibt in seinem Buch "Auf stählernen Wegen", dass die o.g. Diesellok noch bis 1986 die Konzentrattransporte besorgt hat, was sich ja absolut mit den Angaben auf der Internetseite beißt.
Wer kann mir hier helfen?
Viele Grüße
Joachim
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Schießhauer
Leider kann ich dir nicht weiterhelfen, dafür stelle ich heute abend ein Bild des heutigen Zustands der Strecke ein.
Gruß Maria
Hier nun das Bild
Geändert von Maria (18.05.2015 um 20:09 Uhr)
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Danke von:
Bergmönch (18.11.2015),märklinist (28.12.2018)
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Administrator
Obersteiger
Das genaue Datum für die Stilllegung der Aufbereitung am Bollrich war der 26.06.1987
Zu dem Zeitpunkt erfolgte der Abtransport der Konzentrate schon per LKW.
Ich schau mal, was ich noch so finde
Glück Auf!
Andreas
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Administrator
Obersteiger
Glück Auf!
Andreas
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Danke von:
Bergmensch (21.04.2022),Bergmönch (18.11.2015),Bu2lrot (29.12.2018),Hanno (20.11.2015),Maria (18.11.2015),märklinist (28.12.2018),markus63 (18.11.2015),Speedy (18.11.2015),Strippenzieher (19.11.2015)
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Schießhauer
Uiiih... da hat Andreas aber eine engmaschige Doku-Fotoserie erstellt! Die kann quasi direkt zur sachlichen Aufarbeitung der maroden Streckenabschnitte zugrunde gelegt werden
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Gezäheschlepper
Hallo,
bin der Meinung, dass ein Grund mit für die Stilllegung ein tödlicher Unfall war. Auf der Gefällstrecke haben bei der Erzbahn die Bremsen versagt. Ein Kollege ist abgesprungen und hat sich dabei tödlich verletzt. Der Lokführer ist auf der Maschine geblieben und ungebremst in den Bahnhof Oker geknallt.
Bis dahin
gestern noch
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Wasserknecht
Hallo,
ich habe dort einmal einen Zug im Einsatz gesehen. Das war im Sommer 1985. Als ich danach 1986 oder 1987 am Bollrich war, waren die Schienen bereits mit einer Rostschicht überzogen. Der Unfall auf der Strecke war meines Wissens deutlich früher (um 1980 herum).
Gruß
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Schießhauer
Hallo, ich glaube hier geht einiges durcheinander. Wenn man Stefan Dützers Buch " Auf stählernen Wegen " zu Grunde legt, ist kein Unfall auf der Normalspur Bahn bekannt. Sie wurde mit der Schließung des Rammelsberges überflüssig. Hingegen gab es auf der Schmalspurbahn öfter Unfälle. Mai 1937 ein Unfall in der engen Kurve (ich vermute um den Gelmketeich herum), bei der sechs Menschen schwer verletzt wurden ( Stützer S. 81). 1938 wurde dann die Planung für eine entschärfte Trassenführung vorgelegt und dann in Betrieb genommen.
Maria
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Danke von:
Bergmönch (24.11.2015),thronerbe (23.11.2015)
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Gedingeschlepper
Hier etwas zum lesen "Erzaufbereitung Rammelsberg.. Entstehung, Betrieb, Vergleich
http://www.foerderverein-rammelsberg.de/FVRBG2012.pdf
Gruß
Andreas
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Wasserknecht
Moin,
auf der Normalspurstrecke gab es definitiv einen schweren Unfall um 1980 herum. Die Goslarsche Zeitung hatte damals auch entsprechend berichtet.
Gruß
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