sanpatricio
13.03.2022, 19:12
Guten Abend liebe Mit-Foristen
Die heutige, 7. Folge über die Rübelandbahn/Harzbahn - gepostet unter "Stapelburg" beim Eisenbahn-Forum DrehscheibeOnline/Historisches - beschäftigt sich auch mit den Tunneln der Rübelandbahn. Ursprünglich gab es den Bielstein-Tunnel beim Haltepunkt Braunesumpf und den Bismarck-Tunnel beim alten Bahnhof Rübeland(heute nur noch Güterbahnhof/Abstellbahnhof). Als Folge von Steigerung der Leistungsfähigkeit der Rübelandbahn mit u.a. effektiverer Streckenführung wurden Bielstein- und Bismarck-Tunnel aufgegeben. Dafür wurden damals neu gebaut beim neuen Haltepunkt Neuwerk(ungefähr oberhalb des alten Bahnhofes Rübeland) der Krumme-Grube-Tunnel und der Nebelsholz-Tunnel sowie dazwischen das Krockstein- bzw. Kreuztal-Viadukt.
Mit freundlichen Grüßen
sanpatricio
Link: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10021946
Die heutige, 7. Folge über die Rübelandbahn/Harzbahn - gepostet unter "Stapelburg" beim Eisenbahn-Forum DrehscheibeOnline/Historisches - beschäftigt sich auch mit den Tunneln der Rübelandbahn. Ursprünglich gab es den Bielstein-Tunnel beim Haltepunkt Braunesumpf und den Bismarck-Tunnel beim alten Bahnhof Rübeland(heute nur noch Güterbahnhof/Abstellbahnhof). Als Folge von Steigerung der Leistungsfähigkeit der Rübelandbahn mit u.a. effektiverer Streckenführung wurden Bielstein- und Bismarck-Tunnel aufgegeben. Dafür wurden damals neu gebaut beim neuen Haltepunkt Neuwerk(ungefähr oberhalb des alten Bahnhofes Rübeland) der Krumme-Grube-Tunnel und der Nebelsholz-Tunnel sowie dazwischen das Krockstein- bzw. Kreuztal-Viadukt.
Mit freundlichen Grüßen
sanpatricio
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