sanpatricio
24.06.2023, 20:44
Liebe Mit-Foristen!
Als am 01. Juni 1996 - mit 4 Jahren Verspätung - endlich auch am Nordharz der Schienen-Lückenschluss zwischen Ost und West fertiggestellt wurde, war der Ort Stapelburg nach rund 1-jähriger Unterbrechung zwar wieder an das Schienennetz angeschlossen, aber nur noch mit einem einfachen Haltepunkt(etwas näher am Ort gelegen) am der neuen eingleisigen Strecke.
Einen Bahnhof Stapelburg mit einst 2 Gleisen und 2 Weichen, an dem Züge beginnen und enden können, und überholen und kreuzen können, gibt es seitdem nicht mehr. Ein Nachteil. Das mindert die Kapazität der Strecke und führt leicht zu Verspätungen.
Mit freundlichen Grüßen
sanpatricio
Siehe Link: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10473682
Als am 01. Juni 1996 - mit 4 Jahren Verspätung - endlich auch am Nordharz der Schienen-Lückenschluss zwischen Ost und West fertiggestellt wurde, war der Ort Stapelburg nach rund 1-jähriger Unterbrechung zwar wieder an das Schienennetz angeschlossen, aber nur noch mit einem einfachen Haltepunkt(etwas näher am Ort gelegen) am der neuen eingleisigen Strecke.
Einen Bahnhof Stapelburg mit einst 2 Gleisen und 2 Weichen, an dem Züge beginnen und enden können, und überholen und kreuzen können, gibt es seitdem nicht mehr. Ein Nachteil. Das mindert die Kapazität der Strecke und führt leicht zu Verspätungen.
Mit freundlichen Grüßen
sanpatricio
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