sanpatricio
23.07.2023, 20:37
Liebe Mit-Foristen!
Die Bedeutung der Schnellzug-Verbindung Goslar - Vienenburg - Halberstadt - Halle (Saale) Hbf - Leipzig Hbf war vor der Teilung Deutschlands (nach Ende des Zweiten Weltkrieges) wesentlich höher als jetzt, wo nur noch relativ kleine Regional-Triebwagen verkehren.
Trotzdem ist die Nordharz-Strecke eine wichtige Verbindung, die 2gleisig ausgebaut und elektrifiziert werden müsste. Das hat sich u.a. auch Ende letzten Jahres gezeigt, als baustellenbedingt(Braunschweig/Wolfsburg) und als Unfallfolge(Leiferde beri Gifhorn) zwei Ost-West-Strecken gesperrt waren und viele Güterzüge und Reisezüge(Intercity, aber leer) über Halberstadt - Vienenburg - Goslar umgeleitet wurden.
Immerhin ist diese Strecke für Höchst-Belastung geeignet. Hier wurde nämlich die stärkste Schiene, die UIC 60 eingebaut!
Mit freundlichen Grüßen
sanpatricio
Link: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10499420
Die Bedeutung der Schnellzug-Verbindung Goslar - Vienenburg - Halberstadt - Halle (Saale) Hbf - Leipzig Hbf war vor der Teilung Deutschlands (nach Ende des Zweiten Weltkrieges) wesentlich höher als jetzt, wo nur noch relativ kleine Regional-Triebwagen verkehren.
Trotzdem ist die Nordharz-Strecke eine wichtige Verbindung, die 2gleisig ausgebaut und elektrifiziert werden müsste. Das hat sich u.a. auch Ende letzten Jahres gezeigt, als baustellenbedingt(Braunschweig/Wolfsburg) und als Unfallfolge(Leiferde beri Gifhorn) zwei Ost-West-Strecken gesperrt waren und viele Güterzüge und Reisezüge(Intercity, aber leer) über Halberstadt - Vienenburg - Goslar umgeleitet wurden.
Immerhin ist diese Strecke für Höchst-Belastung geeignet. Hier wurde nämlich die stärkste Schiene, die UIC 60 eingebaut!
Mit freundlichen Grüßen
sanpatricio
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